李想和沈亚楠的内部信,说了两点:
1. 沈亚楠逐渐淡出;
2. 理想从过去的从垂直职能式组织进化到全面矩阵式组织升级。
【资料图】
马斯克说他创造的不是每一款特斯拉汽车,而是一个超级工厂,有了这个超级工厂,超级工厂就可以规模化生产每一辆爆款汽车。
李想打造的是超级组织,从垂直整合到横向组织,从追求速度到追求质量,这样这个超级组织就可以打造每一辆爆款汽车。
马斯克是明显的工程师思维,以技术驱动规模,李想明显的管理思维,以组织驱动规模。
这两年李想的成长有目共睹,参见:从理想学,一个CEO的快速进化
李想说,他在车和家更关注组织,而不是产品和营销。
产品和营销是组织的副产品,要先有好的组织,才能做出还的产品和营销。
理想创立之初,更关注组织和战略,李想不出门,每天想的就是如何用组织去解决问题,组织再重要,最后也要问题导向。
组织究竟解决了什么问题呢?
总结成一个词,那就是“一致性”。
一致性体现在企业战略、产品、研发、营销、用户沟通等方方面面。
即:组织--产品--营销。
小鹏最近的组织调整,也是围绕于组织,参见:从小鹏组织调整到车企喜欢的垂直整合
组织是企业内部的事情,是要让员工心往一处使,确保在同一个世界工作。
营销是保证产品和用户的需求一致、功能一致。
啥都想给,就等于啥都没给。有的产品战略路径上经常反复,原因就是没想清楚产品定位,以至于从研发到营销都不够一致性。
比如理想目标用户是奶爸,这么明确的用户群体,就让所有产品和研发都非常明确,动作非常一致,心往一处使。
理想的组织能力强在哪?
理想非常擅长学习和使用一些适合自己的组织管理工具,像最佳实践致敬,比如 TPS、IPD、OKR、飞书。
从丰田学、从 IBM学、从谷歌学、从字节学,还在内部引入了美团四大名著《高效能人士的七个习惯》。
理想希望自己的员工是成年人,就是积极主动、以终为始、要是第一,员工要使命驱动。
传统燃油车是工业组织,讲究的是计划、流程、控制,组织向内收敛,外部相对可控,供应链和制造相对重要,属于工业化组织。
智能电动车时代,需要智能组织,讲究的是快速的感知、决策、执行、反馈,组织需要向外开放,才能面对相对不可控的外部变化,自动驾驶和生态才是未来,需要的是共创型组织。
李想认为,未来发展成千亿美金规模的公司,都是智能型组织,这这种规模的公司基本很难靠自上而下到计划管理、规划了,而是需要自下而上的共创型组织。
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