近几年，用手机刷卡乘坐公交、地铁的人越来越多，但武汉不少市民对其间产生的一笔开卡费感到困惑：“京津冀0元开卡，武汉为何要收费25元？”
用手机开通公交虚拟乘车卡本来是一项成熟的便民科技应用，可为何“开卡费”标准不一？网络上吐槽声不断。长江云新闻记者调查发现，在使用华为、OPPO、小米等安卓系统手机办理多个城市的交通一卡通时，武汉收取的“开卡服务费”最高。
(相关资料图)
OPPO手机钱包中的NFC电子公交卡
济南、南昌、京津冀等地0元开卡且适用多个城市
据统计，与武汉发展相当的城市，重庆、杭州、沈阳、郑州等开卡费均为0，有些城市的开卡费不到10元，武汉通开卡费收费之高显得格外特别。
应用技术统一，收费标准却各异
用户缴纳的这笔“开卡服务费”究竟去哪儿了?
发卡公司、手机互联网合作商说法相互矛盾。5月19日，长江云新闻记者拨打027-8188666武汉城市一卡通客服电话，询问注册武汉电子乘车卡为何收取“25元服务费”。收到的答复是：“开卡费符合整个行业的定价标准，各手机品牌商不定期会推出0元开卡活动，建议记者在此期间进行开卡。”
记者以“开卡费”为关键词在网上检索发现，从2018年至今，并没有出现过所谓的手机品牌“活动期间办卡优惠”活动。并且，几年来不断有市民在网上投诉武汉通虚拟卡收费过高的问题。相关单位在留言回复中统一解释：“因虚拟卡需要各平台提供相应技术支持及多方维护后台服务，故开卡时会收取服务费。”
手机互联网服务商：“是否收费”由卡商决定
记者随后致电NFC手机互联网服务商欢太科技，得到的回应是25元的开卡费用，他们只是代为收取，具体解释权在武汉一卡通公司。
为了解国内先进城市的做法，记者致电北京市政交通一卡通公司客服得知，从2019年起，北京地区一卡通电子公交卡就不再收费。北京电子商务法学会会长、中消协专家委员会专家邱宝昌律师表示，手机交通一卡通提供的是涉及民生的公共服务，是建立在公共资源投入基础上的，相关收费的依据、标准等情况应透明公开，充分保障消费者的知情权和公平交易权。各地“虚拟交通一卡通”技术的应用，并不会显著增加原先公交基础设施技术改造的投入成本，没有单独收费的必要。
长江云新闻记者 钱开
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