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总部位于佐治亚州亚特兰大的梅赛德斯-奔驰美国公司增加了R232代梅赛德斯-AMGSL的入门级车型，正好赶上即将到来的夏季长途旅行时头发上的风。而且，当然，您将不得不为此付出高昂的代价——109,900美元加上1,150美元的目的地和送货费用。
如果有人想知道的话，这相当于111,050美元。当然，考虑到新推出的美国规格2023Mercedes-AMGSL43比SL55和SL63车型便宜得多，后者的建议零售价为137,400美元，而且分别为178,100美元。但自然地，这完全取决于您的POV。
因此，在梅赛德斯-奔驰旗帜下经历了六代辉煌之后，SL级豪华旅行跑车被转移到梅赛德斯-AMG，从R232迭代开始，只允许过上敞篷跑车的生活方式，因为最新的梅赛德斯-AMGGTgrand旅行轿跑车也需要尽快出来玩。在美国，只有调校更高的SL55和SL63车型的4.0升M177双涡轮增压V8发动机具有两种不同的输出功率：分别为469马力和577马力。
与此同时，“技术创新的新入门车型”SL43——计划于今年夏天晚些时候在美国经销商处上市——必须凑合使用AMG增强型2.0升涡轮增压M139发动机。它确实在敞篷2+2座的发动机舱内配备了一个电动废气涡轮增压器，这种设置“保证了在整个转速范围内的自发油门响应，以提供更加动态的驾驶体验。”
还有一个48伏电气系统，MHEV总成总输出功率为375马力，最大扭矩为354磅英尺(481牛米)。动力通过AMGSpeedshift多离合变速器传送至车轮，RWD敞篷跑车可以在不到5秒(准确地说是4.8秒)的时间内冲刺至60英里/小时(96公里/小时)，并达到电子控制的最高速度170英里/小时(274公里/小时)。梅赛德斯还承诺提供一系列广泛的标准设备以及众多可选装备。其中，亮点包括定制的SL43前端和后裙板、圆形排气口、19英寸(或20和21英寸)车轮、Airpanel主动空气控制系统或Z形折叠软顶。
后者比上一代的金属车顶轻得多(减去46磅或21千克)，而且可以快速隐藏以节省额外空间——它需要大约15秒才能以高达37英里/小时(60公里/小时)的速度打开或关闭。在内部，“超模拟”驾驶舱由一个12.3英寸的LCD仪表盘显示器和一个11.9英寸的中央触摸屏组成，配备了最新版本的MBUX(梅赛德斯-奔驰用户体验)。标准座椅包括Nappa皮革，而可选配件包括AMG铝合金、AMG碳纤维和AMG深色镀铬装饰，以及采用超细纤维和碳纤维包裹的AMGPerformance方向盘。
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